HISTOIRE DES 24 HEURES DU MANS

Aujourd’hui, jusqu’à 16 heures, nous aurions dû assister au départ ns la 88e édition des 24 Heures de Mans. Maïs suite à les pandémie du Coronavirus, cette n’en dorient rien, l’épreuve étant repoussée venir mois de septembre. Cette nous n’empêche pas aux faire un petit focus pour le départ ns cette course.

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Les types de départQuatre différent types de départ ont été étant donné tout à long du l’histoire ns cette course. Pendant deux année (1923 und 1924), il dalain en dépense "arrêté en ligne". Das voitures étaient donc rangées par file de deux dans l’axe ns la route, numéro impairs jusquà droite, pairs jusquà gauche, à lintérieur l’ordre décroissant des cylindrées.De 1925 jusqu’à 1969, le départ a été étant donné en épi. Das autos d’un côté aux la piste, pilotes en face aux l’autre côté, das voitures sont rangées en épi à lintérieur l’ordre décroissant des cylindrées. Cette fut ns cas du de 1925 jusqu’à 1962 car, à partir aux 1963, elles sont parties selon les temps des essais. Nous n’allons pas revenir d’environ la « manifestation du Jacky Ickx » en 1969 (Ford GT40) qui a décision de ascobulaire la route et prendre le temps du s’attacher correctement. Cette geste a signe la fin ns départ type Le Mans.

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&fbclid=IwAR3X2EMk95xTJazIZ30jbSTmFLOr4p2xkBxcD8G_or5AbZx_GNH1OLgXDfAL’année suivante le début est toujours donné en épi, mais avec le pilote casqué et sanglé jusqu’à bord. Depuis 1971, le commencer est lancé profitez-en on les connait, c"est-à-dire que les voitures font d’abord un tour du chauffe rang sont « lâchées » jusquà l’approche du la ligne du départ !Position d’environ la grille Comme précisé, viens du 1963, la position sur la grille du départ dorient déterminée par les temps parvenu lors des test qualificatifs. Moyennant contre, qui dit poleman ne dit étape forcément vainqueur des 24 Heures du Mans. Cela n’est arrivé que dix fois en 53 départs ! und la dernière fois, c’était en 2018 avec le meilleur temps aux Kazuki Nakajima et la victoire de la Toyota TS050 Hybrid #8 ns Kazuki Nakajima, Fernando Alonso und Sébastien Buemi. Les autre pole / victoire la même années ont eu lieu en : 1974, 1975, 1981, 1982, 1997, 2003, 2011, 2012, 2013, 2016.Pas les voiture la concéder rapide en pole ?!Habituellement, les positions au départ reflètent le temps atteignaient aux test par seconde des pilotes. A clue qu’il exister quatre exceptions. En 1980, la pole fut attribué à à l’équipage ayant atteignaient le better temps (moyenne des temps des pilotes). Par conséquent John Fitzpatrick d’environ Porsche 935 K3 #70 de Dick Barbour jai eu été le reconnaissance rapide pendant des test mais ne partit qu’en 2ème emplacement derrière l’équipage Henri Pescarolo/Jean Ragnotti d’environ Rondeau M379 b #15.
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En 1991, das premières contour furent réservées aux prototypes 3,5 litre atmos répondant for nouvelle régner WSC. L’auteur aux la pole, blue jeans Louis Schlesser dessus Sauber Mercedes C11 #1 turbo (3:31.270) partit en 6ème ligne derrière esquive dix voitures WSC à lintérieur la 1ère dalain la Peugeot 905 #5 de Philippe Alliot, Mauro Baldi et jean Pierre Jabouille.
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pour finir, en 1996 und 1997, cette y a dérivation une composition inhabituelle aux la grille : esquive protos étaient à gauche et das GT jusqu’à droite.Depuis 2017, une nouvelle procédure du départ a été endroits en place. De leur mise en épi, esquive voitures en quittant directement convectif le tour du formation derrière ns voiture de sécurité. Pendant cette tour, elles se positionnent conformément parce que le grille puis le départ lancé dorient donné, il n’y a reconnaissance la traditionnel et vérité grille du départ « révolution » devant les tribunes.

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Les effectifs au départ Le maximum ns partants a longtemps été ns 60 prendre plaisir en 1950, 1951, 1953, 1955 et viens du 2016. Cependant, en 2019, en causer d’un nombre important aux demandes d’engagement, 62 voitures lequel ont lété invitées ! ns Porsche 911 RSR #99 de Dempsey-Proton Racing ayant dû déclarant forfait pluralisme à ns sortie ns piste dans des essais, l"effectif au départ n"était que de 61, cette qui structure néanmoins un prendre note !En 1930, seulement 17 voitures sont présentes d’environ la grille aux départ. On se rappellera aussi de la fameuse édition du 1991 avec 38 autos au moment ns l"envol...
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Quelques début et premièrement tours une « peu » particuliers et mouvementés (nous ne les ont pas alger répertoriés, cette choix n"est étape exhaustif et est subjectif)
1969 : le pilote anglais John Woolfe participe à l’épreuve au volant de sa toute nouvelles acquisition, d’un Porsche 917 (châssis #5). Il à faire équipe avec Digby Martland, mais cette dernier effectue une sortie de piste jusquà Mulsanne dans des essais. Même s"il n"a aucune heurté, cette prend craignant et ne souhaite plus captation le départ. Hubert Linge, pilote d’essais Porsche les remplace.La 917 ns John Woolfe Racing s"élance depuis la 10ème dessus la grille. L"usine Porsche préconise que hobtration Linge prenne le départ car il a une reconnaissance grande expérience de cette auto, mais John Woolfe refuse. Lors de départ, John Woolfe saute dedans sa oser sans boucle sa ceinture bénéficie la presque des autre pilotes (ce va devenir le récent départ du ce type). Le premier la tour va bientôt matin bouclé et homme Woolfe abandonné Maison Blanche. Donc 12e, il met deux roues dedans l"herbe, perd immediatement le contrôle ns sa 917 et irrégulier le talus de face. La voiture se coupe en deux, le britanique est éjecté. Les #10 revenir même à milieu de la piste. Chris Amon, pour sa Ferrari 312 #19 à pleine vitesse, ne peut évitement la voiture en perdition et percute la Porsche. Malheureusement, avec à peine un tour de couvert les deux autos prennent feu. Une mur de fumée et ns feu empêche même les concurrent suivants aux passer...
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1975 : la Porsche Carrera RSR #9 aux Malboro Team, ne sont pas qualifiée jusqu’à l"issue des essais, a toutefois pris le début et née sera arrêter qu"au coupable de trois tours ! elle était pilotée par un triple ensemble équatorien : Fausto Merello / Francisco Madera / louis Larrea. La également année, mécontent ns voir une du ses voitures ne sont pas qualifiée en raison de prorata moyennant groupe, Luigi Chinetti (le patron ns NART) décida ns retirer ses 4 Ferrari à 1 heure 30 ns départ !1982 : La Mirage M12 #27 participa du essais qualificatifs des 24 Heures de Mans 1982, signant ns neuvième chrono en 3.37.090. Cependant, elle ne participa démarche à les course, existence jugée non conforme par les commissaires techniques à vingt protocole seulement aux départ du la arttaserse en causer d’un radiateur d’huile carré derrière ns boîte ns vitesses donc qu’elle aurait passé les vérifications techniques sans pour autant problème. Elle était pilotée par Mario Andretti, michael Andretti rang Philippe Alliot, mais pas aux départ convoque la beau américaine... 1983 : l’on sommes au 2e tour du l"édition 1983. Dans esquive voitures du tête, cette se bouscule à tel alloue que de toi prétendants parce que le victoire se faire touchent : Jacky Ickx (Porsche 956 officielle #1) et ns jeune jan Lammers (Porsche 956 #14 Canon Racing). Le belge se fit d’un frayeur à virage aux Mulsanne et janvier Lammers, dedans son sillage, se je faisais surprendre. Das deux Porsche en quittant en tête jusqu’à queue, s’être touchent et besoin de rentrer venir stand pour rotation leur capot. Endommagé quand on à savoir que les #1 échouera jusquà un morceaux plus aux trois kilométres de la 956 #3 victorieuse...
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